Au cours de mes deux derniers voyages, j’ai mis le train de côté pour partir sur une location de voiture au Japon. Si les transports en commun restent très efficaces, la voiture offre une liberté incomparable pour découvrir des recoins peu accessibles. Et c’est justement ce que je recherche : découvrir des régions plus rurales et authentiques. J’ai donc conçu cet article pour vous aider à sauter le pas. Il est désormais complété par un autre article qui aborde les règles de conduite au Japon. C’est un peu dense, mais j’ai essayé d’être aussi précis que possible pour vous aider au mieux. En route !
Sommaire
1 – Location de voiture au Japon : pour qui et pourquoi ?
Je ne recommanderai pas cette solution de transport pour votre premier voyage au Japon. Mais si vous n’êtes pas un nouveau voyageur, alors l’idée de louer une voiture pour quelques jours, voire pour plusieurs semaines doit s’envisager. Avec de nombreux avantages à la clé.
1.1 – La liberté : accéder facilement à des lieux préservés
Pour un second séjour, on a davantage envie d’explorer des îles, des régions reculées, ou des sites naturels peu desservis. Dans l’absolu, on peut quasiment aller partout en transports en commun au Japon mais les cadences peuvent être très faibles. Il n’y a parfois pas plus de 2 bus ou trains par jour sur une ligne de campagne. Il ne faut donc pas se planter pour le retour et bien avoir compris les fiches horaires des arrêts. Car si on se rate, il n’y a pas de plan B pour rentrer de son excursion. En voiture, on voyage sans contraintes horaires : c’est un vrai repos pour l’esprit.
Avec une amplitude horaire aussi réduite, et un nombre limité de correspondances, le bus vous obligera bien souvent à consacrer la journée entière à un lieu. Alors qu’en voiture, vous pouvez voir plus de choses, visiter facilement 2 sites différents par jour, et sans courir pour autant. J’ai comparé mon itinéraire de road trip à Kyushu avec une amie qui a fait le même circuit mais en combiné train/bus : elle a pris 3 semaines pour faire cet itinéraire que j’ai réalisé tranquillement en 2 semaines. Et sans pouvoir profiter de la cascade Sogi no taki qui ressemble aux chutes de Niagara. Trop complexe d’y aller en bus !
1.2 – La flexibilité : s’arrêter quand on veut
En voiture, on peut surtout profiter des beautés sur la route, s’arrêter pour prendre des photos, ou faire facilement des détours : un vrai bonheur. C’est un atout indispensable pour enrichir le circuit que vous avez prévu. Pour profiter des panoramas grandioses de Kyushu, une voiture est plus que recommandée !
1.3 – Économies : à réfléchir selon l’itinéraire
Les transports coûtent chers au Japon et c’est bien normal : qualité, régularité, services sont toujours au rendez-vous. En voyageant seul, ils sont largement plus intéressants que la voiture. Mais à partir de 2 passagers, la voiture peut devenir intéressante financièrement car on répartit les frais. L’écart avec le train s’est surtout creusé depuis l’augmentation astronomique du prix du JR pass national, intervenue en octobre 2023. Si vous voyagez avec un budget limité ou en famille, alors il ne faut pas exclure de louer un véhicule.
2 – Prérequis pour louer une voiture au Japon
Vous êtres prêts à tenter l’aventure ? On va vérifier ensemble les conditions nécessaires pour se lancer.
👴 Âge minimum : l’âge minimum pour conduire au Japon est de 18 ans. Cependant, certaines agences de location exigent que les conducteurs soient âgés de 21 ans. Les infos sont clairement demandées au moment de la réservation, ne vous inquiétez pas.
💳 Carte de crédit : je vous recommande de réserver votre véhicule avec une carte Visa premier ou Mastercard gold. Ces cartes comportent en effet des assurances qui couvrent les dommages corporels ou matériels sur des plafonds très importants. Elles ont également un service d’assistance international reconnu et joignable 24h/24. Ainsi, il sera inutile de souscrire l’assurance facultative proposée par l’agence car vous serez déjà couverts. Une belle économie à la clé car celles des loueurs coûtent une fortune. Pour que l’assurance de la carte fonctionne, il faut impérativement que la réservation et le paiement de la location soient payées avec cette carte. Cela vaut donc le coup d’en discuter avec sa banque, quitte à changer de carte avant le voyage pour être bien assuré.
📔 Permis de conduire : contrairement à de nombreux pays, le Japon ne reconnaît pas le permis de conduire international pour les ressortissants de certains pays, dont la France.
Vous devez obligatoirement obtenir une traduction officielle en japonais de votre permis de conduire. Cette traduction doit être réalisée par la Japan Automobile Federation (JAF) ou par une agence de voyage agréée avant son départ de France. On peut donc le faire sur place en allant aux bureaux de la JAF mais je n’ai personnellement pas envie de perdre une matinée en paperasse lors de mon voyage. J’ai donc choisi la seconde solution.
3 – Choisir son agence de location
🏦 Il existe de nombreuses agences de location au Japon. Les agences locales exigent bien souvent une adresse japonaise et l’écriture des nom et prénom en kanji dans le formulaire de réservation en ligne. On peut certes indiquer son nom en katakana, choisir l’adresse de son hôtel mais c’est quand même laborieux. Et je suppose qu’un loueur est en droit de refuser au dernier moment s’il nous questionne trop car on frôle la fausse déclaration en mettant l’adresse de l’hôtel comme celle d’un domicile personnel.
Pour ma part, je me suis concentré sur les grandes agences reconnues pour leur ouverture aux touristes et qui disposent d’un site internet traduit en anglais. Services et tarifs équivalents, impeccables. Vous pouvez aller les yeux fermés chez :
- Toyota rent a car : certaines agences m’ont même fait bénéficier de 5% de remise au moment de la récupération de la voiture car je payais en Visa, mais cela n’a pas été systématique.
- Budget car rental
Les autres agences que j’ai consultées sans réserver (dispo de véhicule ou tarif moins intéressant sur mon séjour), mais qui me semblent très sérieuses sont :
4 – Opter pour le bon véhicule
Il y a voiture et voiture ! Pour choisir le bon modèle, il faut connaître les spécificités du marché japonais.
🔥 Puissance : les voitures d’entrée de gamme les moins chères ont une motorisation relativement faible (voitures cubes japonaises par exemple). Pour rouler en ville et sur du plat, c’est nickel. Si vous voulez grimper dans les Alpes japonaises, la voiture montera mais avec un compte-tour qui va s’affoler et une consommation qui grimpera en flèche. Sur mon excursion d’une journée autour de Nagoya (montagne moyenne type Jura), je suis monté à presque 12 litres/100 kms avec une petite voiture cube (c’était un veau, mais j’avais la classe). J’ai bien pleuré à la station-service en faisant le plein le soir !
🚚 Taille : en voyage, il faut de la place pour caser les valises, sacs à dos, vestes… Mais plus on monte en gamme de véhicule, plus les prix grimpent. Mon astuce pour économiser : inutile de prendre une grosse berline pour caser toutes vos affaires. J’ai plusieurs fois opté pour une petite voiture type Yaris dans laquelle je ne pouvais caser qu’une seule grosse valise. J’ai envoyé l’autre bagage au dernier hôtel au bout du road trip, via un transporteur japonais type takkyubin (Ta-Q-Bin). Il suffit de demander à la réception de l’hôtel pour envoyer son bagage par livreur, et le personnel s’occupera de tout. Pour un coût compris entre 2000 et 3000 yens, j’ai expédié ma valise de 23kg qui ne tenait pas dans le coffre pour ne garder avec moi que le stricte nécessaire.
5 – Zoom sur la procédure de location d’une voiture au Japon
🌐 Comme pour les hôtels, la réservation se fait en avance en ligne et peut s’annuler gratuitement quelques jours avant la prise du véhicule. Le fait de réserver très tôt ne vous garantit pas un rabais significatif. En revanche, certaines périodes doivent impérativement être anticipées comme la Golden week ou les vacances d’été.
🔑 Le jour J, on récupère son véhicule à l’agence. Cela se fait en une dizaine de minutes à peine, tout en anglais. Les employés vous demanderont votre passeport, le permis français et sa traduction en japonais. Pendant qu’ils procèderont à l’enregistrement, vous serez invités à contrôler votre réservation sur une tablette, puis à suivre des consignes et vidéos qui vous alertent sur la sécurité routière. De ce point de vue, je trouve que l’agence Budget car rental propose un pack complet sur les spécificités du code de la route avec des vidéos courtes très utiles : idéal quand on débute.
Enfin, les loueurs vous inciteront (lourdement) à souscrire à leur assurance (astronomique) mais comme dit précédemment, c’est inutile si vous avez la carte bancaire adéquate. Malgré cela, il m’est arrivé à plusieurs reprises que les employés appellent un standard téléphonique anglophone pour ensuite me passer le combiné. Un téléconseiller m’a alors réexpliqué une seconde fois le principe de l’assurance. J’ai reconfirmé en anglais, à nouveau au téléphone, que j’étais bien couvert par ma carte. Business is business ! On finit par signer le contrat, et c’est plié !
👓 On récupère la voiture devant l’agence. Elle est apportée par un employé qui l’a préparé (ah, le service à la japonaise !). On fait un tour classique pour l’inspection extérieure. Le GPS est déjà paramétré en anglais, il n’y a plus qu’à s’installer au volant !
🔙 Au retour, il faudra classiquement rendre le réservoir rempli à fond. Les agences demandent à ce que le plein soit réalisé dans une station à proximité de l’agence. Un plan vous sera donné avec les stations recommandées. Vous pouvez aller ailleurs bien entendu, mais tout en restant dans un périmètre n’excédant pas les 2 à 3 kms. Attention à bien conserver le ticket de la station essence pour justifier l’heure de votre plein et la localisation de la station.
Une dernière chose (surprenante) : après de multiples locations, je n’ai jamais eu droit à une inspection de contrôle au retour du véhicule. Ne vous en étonnez donc pas.
6 – Prix de location d’une voiture au Japon
🚗 La location en elle-même : les tarifs varient considérablement selon la période, le type de véhicule et la durée de location, mais aussi en fonction du taux de change qui fait énormément varier notre pouvoir d’achat. Pour cet article, j’utilise le taux de 1 € = 160 yens qui était celui en vigueur lors de mon dernier séjour.
- Prix pour une petite voiture citadine d’entrée de gamme type Yaris essence : environ 6500 yens/jour, soit environ 40 €.
- Prix pour une berline hybride type Prius : minimum 10 500 yens/jour, soit environ 65 €.
Si vous restituez votre voiture dans une agence différente, il peut y avoir un surcoût si la distance est importante. En principe, si les deux agences restent dans un rayon d’une cinquantaine de kilomètres, il n’y aura pas de frais supplémentaires. Si des frais s’appliquent vous serez informés au moment de la réservation.
⛽ L’essence : elle est moins chère qu’en France, surtout avec les taux de change intéressants. Les prix à la pompe se situaient entre 165 et 185 yens le litre, soit environ 1,10 €. Les stations services les plus chères sont situées en centre-ville, sur autoroute et en campagne paumée. Pour économiser, direction les stations en périphérie des grosses agglomérations.
🛣 Les autoroutes : elles permettent un vrai gain de temps mais ne sont pas données. Les prix correspondent grosso modo à ceux de la France pour des distances équivalentes.
🅿 Les parkings : très souvent payants et chers, une vraie arnaque en bande organisée ! Durant mon road trip à Kyushu, j’ai payé autant de frais de parking que d’essence sur 15 jours… En agglomération, les prix sont compris entre 800 et 1500 yens en journée. Il faut ensuite y ajouter le tarif de nuit qui monte de 600 à parfois plus de 2000 yens ! On peut donc dépenser de 8 à 20 € par jour, y compris sur des villes moyennes peu touristiques. Il n’y a vraiment qu’en campagne que le stationnement reste gratuit. Difficile d’échapper aux parcmètres !
7 – Conclusion
Louer une voiture au Japon représente un certain coût mais il peut vite s’amortir lorsqu’on voyage en groupe. Quoiqu’il en soit, cela reste un moyen de transport indispensable pour explorer les préfectures les plus rurales en toute liberté, et sans contrainte horaire. Un vrai plus dans les secteurs peu desservis par les transports en commun. Le processus de location est simple, les voitures sont toutes bien entretenues, et la conduite est très agréable. Alors oui le Japon est le pays du train, mais en s’éloignant un peu des grands axes, on découvre aussi que c’est un pays pleinement conçu pour la voiture.
Alors, prêt à prendre le volant et à partir à l’aventure ?
N’hésitez pas à partager vos expériences et vos propres conseils dans les commentaires. Et si vous avez des questions supplémentaires, je serai ravi d’y répondre. A moins qu’elle ne soit déjà posée ci-dessous 😉.
Bonne route !
Bonjour!
Un grand merci pour ces info ‘éclairantes » sur la location d’un véhicule
Précis, informatif et bien rédigé, votre blog est d’une grande aide
Merci beaucoup Laurent, ça fait plaisir à lire après le temps que j’ai passé pour la rédaction ^^ !
Bonjour Olivier, merci pour toutes ces informations. Une question s’il te plaît. Pour louer un véhicule, est-ce qu’il faut un permis international et où un permis traduit au Japon? Par avance merci
Bonjour Vanessa, le permis international n’est malheureusement pas reconnu au Japon, il faut obligatoirement venir avec son permis français original et une traduction de celui-ci. Pour le faire traduire, c’est par ici : https://affiliate.japan-experience.com/click?o=4&a=317&link_id=799
Bonjour,
Merci pour toutes ces explications !
Les loueurs au Japon prennent ils une caution sur votre carte de paiement au moment de prendre le vehicule le premier jour ?
Savez vous si les cartes de débit immédiat sont elles autorisées pour réserver et payer les locations ?
Merci a vous
Bonjour Jean-Marie, après mes expériences avec Toyota rent a car et Budget car rental, je confirmé qu’une carte bancaire de débit immédiat est suffisante chez ces 2 loueurs. Il n’y a pas eu d’empreintes de cartes, et j’ai fait plusieurs agences différentes. Je ne me prononcerai pas pour les autres loueurs (sait-on jamais). On paye juste le montant de la location quand on récupère le vehicules. Et au retour, les éventuels trajets sur autoroute facturés sur la carte ETC.
Merci pour ta réponse et ton aide.
Merci de ces conseils
Nous avons déjà loue 3×3 semaines des voitures au Japon sans aucun problème. Nous partons le 2 avril pour 3 nouvelles semaines
… sauf que nous avons maintenant 80 ans : un problème ?
Merci de votre réponse directe
Bonjour,
A ma connaissance, il n’y a pas d’âge limite pour conduire au Japon mais à partir de 75 ans, des tests médicaux sont nécessaires pour renouveler son permis. En France, nous n’avons pas ces dispositions et votre permis devrait être en toute logique valable. Mais je ne sais pas si les autorités ou le loueur peut exiger un certificat médical à l’appui au moment de récupérer la voiture. Je ne pourrai pas répondre à cette question très spécifique, je vous invite à vous renseigner en contactant l’ambassade du Japon, cela sera plus sûr.
Bonjour,
merci pour cet article qui est très intéressant !
Concernant l’assurance « facultative », est-ce qu’on peut refuser l’assurance supplémentaire du loueur, même si on n’est pas couvert par ailleurs par l’assurance de la carte de crédit par exemple ? Il me semble qu’il y a tout de même une couverture minimale obligatoire.
Merci
Bonjour Marc, oui bien sûr, on peut toujours refuser l’assurance du loueur. Les montants sont plafonnés, donc même si on explose totalement la voiture, on ne la remboursera pas intégralement (mais ça fera très très mal au portefeuille !). Le loueur ne demande pas une assurance équivalente à la sienne. Donc on peut tout à fait jouer à la roulette russe et croiser les doigts pour le zéro pépins. Ce qui arrive dans 99% des cas, mais je déconseille tout de même de tenter le diable, car l’assurance couvrir aussi les dommages corporels. Mon avis pour résumer : une assurance a minima par la carte bancaire est à privilégier pour éviter une note qui peut vite grimper en plein milieu des vacances.
Bonjour !!
Merci beaucoup pour cet article hyper instructif !
Je pars au Japon en mars avec 3 amis et nous allons louer une voiture pour notre road trip. Si j’ai bien compris, on peut donc faire traduire notre permis directement aux bureaux de la JAF mais cela implique de sacrifier une demi-journée pour les formalités c’est bien ça ?
Merci pour la réponse 🙂
Bonjour Corentin,
Oui c’est bien ça, ça fera une demi-journée de perdu pour un minimum de 30 € économisés par permis je pense. S’il y a plusieurs permis à traduire, c’est pas négligeable. D’un autre côté, vu le prix d’un voyage au Japon, ça reste un surcoût « acceptable » de faire la traduction en avance pour avoir la tranquillité sur place de savoir que tout est réglo pour prendre la voiture. Et ça fait aussi une demi-journée de plus pour se balader. A voir si le bénéfice argent/visite/tranquillité vaut le coup. Mais c’est sûr que si vous êtes plusieurs à vouloir conduire, c’est à réfléchir. Dans ce cas, il faudra bien déclarer les conducteurs supplémentaires au moment de la réservation pour que le loueur prenne bien les photocopies de tous les permis et enregistre bien qui aura le droit de prendre le volant.
Ce sera un road trip dans quelle région par curiosité ?
Merci pour cette réponse 🙂
Nous allons étudier cela dans ce cas car oui, ça ne fait pas un gros surcout par rapport au budget global du voyage…
Concernant notre trajet : nous arrivons à Tokyo pour 5 jours, puis nous louerons la voiture pour passer une nuit à Kawaguchiko avant de partir vers Nojiri, un petit village proche de la route de Nakasendo, pour 4 nuits ! Ensuite, nous filons vers Kyoto pour 5 jours avant d’aller sur Osaka pour 4 jours. Il nous reste une semaine à booker, nous pensions remonter par la côté ouest et découvrir Hakone et Shimoda avant de rentrer sur Tokyo pour les 3 ou 4 derniers jours 🙂
Beau programme ! Pour économiser sur la location de voiture, le trajet se fait très bien en bus/train et reste abordable. La voiture pourrait alors être louée seulement à Kawaguchiko, à calculer ;-).
Bonjour Olivier,
Désolé pour la réponse tardive !
En effet, on a hâte vu le programme qu’on s’est concocté haha
Nous avons pris la décision de louer la voiture directement au départ de Tokyo pour avoir + de liberté en allant sur Kawaguchiko 🙂
Budget total pour 18 jours de loc : 1148€ ! On a fait le choix de prendre un break car nous sommes 4.
J’aurais toutefois une question : le site Toyota Rentals propose l’option pneus hiver… Nous louons la voiture du 23 mars au 9 avril et notre itinéraire va nous amener non loin du Nakasendo dans la vallée de Kiso… sauriez-vous si la réglementation en vigueur au Japon nous oblige à nous équiper sur cette période..?
Merci beaucoup !!
Bravo super tarif, en divisant par 4 ça fait un montant correct par personne ! Pour la réglementation pneus neige, une partie de la réponse se trouve sur ce lien : https://www2.tocoo.jp/en/guideline/winter_tires. Dans le détail, si vous ne prévoyez pas de monter sur de hauts cols, je pense que ce n’est pas utile sur les axes simples de faible altitude comme Kiso mais la question peut se poser. Peut être essayer d’écrire à Toyota. Je veux bien connaître la réponse si elle est précisée, c’est toujours bon à savoir !
Salut Olivier sommes un groupe de 9 skieurs, je suis responsable du transport, incluant bagage et équipement de ski on prévoit deux voitures mais on cherche un camionnette pour « `dropper« les skis
selon toi est_ce possible?
Eric
Bonjour Eric, oui bien sûr, il est possible de louer des van ou camionnettes. Je te recommande de regarder chez Toyota rent a car par exemple, ils ont une catégorie Minivan/Wagon qui devrait correspondre à ce que tu recherches.
Autre possibilité : ne pas s’enquiquiner dans les transports et faire livrer directement le matériel de ski avec les services d’un transporteur. Je te recommande Yamato transport, une grande entreprise nationale hyper sérieuse et rigoureuse (ils ont des agences vraiment partout). Je l’utilise d’habitude pour livrer mes valises entre mes hôtels pour ne pas m’embêter quand je voyage beaucoup. C’est la réception de l’hôtel qui gère tout. Je suppose que les resorts en montagne sont habitués à gérer aussi ce service pour bon nombre de Japonais qui ne peuvent pas faire autrement s’ils n’ont pas de véhicule. Ils font bien la livraison de skis, proposent des housses de transport etc… Tu peux voir sur ce lien : https://www.kuronekoyamato.co.jp/ytc/en/send/services/ski/. Honnêtement c’est super fiable et zéro risque. Il y a aussi une hotline en anglais en bas de la page. A voir si financièrement c’est intéressant ou pas par rapport au surcoût d’un véhicule ;-). En tout cas si vous avez beaucoup de matériels et bagages, l’idée de passer au moins pour partie par Yamato peut être intéressante.
Merci Olivier
Finalement nous aurons des navettes pour nous véhiculer près de Hakuba.
Et a Hokkaido a New Chitose nous avons trouver une camionnette et un VUS
Je prends bien note du transporteur!
Merci Olivier pour ce partage <3
Comme Éric, nous partons avec un ami 2 semaines et demi en trip ski du côté d'Aomori et nous avons hier penché pour une location toyota corolla hybrid sport chez Toyota Rent a Car (du coup, on a à priori fait le bon choix haha) pour 70€/j. N'étant que 2, ça fait 35€/j/pers avec un volume approprié !
Pour ceux que ça intéresse, un a trouvé un bon plan sur un site Bleu connu pour les hôtels à l'Hôtel Aomori qui offre un super rapport qualité / prix (volume chambre, possibilité à l'ancienne avec futon comme les ryokans, tarif, etc.)
Une belle fin d'année à toi 🙂
Merci pour le retour d’expérience Thomas et bonne séance de glisse !
Bonjour Olivier,
Bravo et merci pour cet article précis et très instructif.
Je me lance dans l’organisation d’un circuit pour une première découverte du Japon en famille, en novembre 2025. Nous serons donc 6. La question de la location d’une voiture se pose pour la partie du voyage dans les Alpes japonaises. Pour le reste du circuit, nous prendrons en principe les transports en commun.
J’envisage de commencer par Tokyo (3 jours), puis le Mt Fuji (2 jours) , les Alpes (4 jours), Kyoto et ses environs (5 jours), Hiroshima/Miyajima (2 jours) et retour par Osaka (1jour).
Pour le passage dans les Alpes Japonaises je me demande où il vaut mieux louer la voiture : à Nagoya, ou si c’est possible à Kofu ou à Matsumoto ? Le surcoût pour un retour dans une autre agence est sans doute dissuasif c’est pourquoi j’ai pensé qu’un départ de Nagoya pouvait être intéressant, mais cela rallonge le tour.
Par ailleurs, est-ce que voyager en voiture vous parait risqué pour des néophytes ?
Merci d’avance pour la réponse 🙏
Anne
Bonjour Anne,
Je comprends tout à fait les questionnements et je pense effectivement que la location de voiture sera rentable à 6 personnes. Sans compter le gain de temps/confort offert par la voiture quand il faudra bouger tout le monde pour partir le matin par exemple : pas d’horaire de train à respecter, c’est quand même un plus, surtout dans les Alpes où les cadences sont un peu moins élevées que sur la mégalopole.
Pour le lieu de la location de voiture : je pense que le plus confortable reste de la louer à Nagoya, et ce pour plusieurs raisons: d’une part la ville est super bien desservie, ce qui sera facile pour arriver à l’agence, ou repartir ensuite sur Kyoto après l’avoir déposée. D’autre part, les hôtels sont également moins chers à Nagoya que dans les autres grandes villes japonaises, à niveau de confort équivalent. Enfin, les amplitudes d’ouverture des loueurs sont souvent plus grandes (avec des fermetures à 21h parfois). Il peut donc être intéressant financièrement d’y dormir en étape entre deux (que ce soit à la récupération ou à la dépose de la voiture).
Tout dépend en définitive du circuit prévu dans les Alpes : si l’idée était de faire Kofu -> Nagano/Matsumoto -> Nagoya, alors les transports en commun seront sûrement plus performants. Mais s’il s’agit d’aller aussi du côté de Takayama ou Shirakawago en complément, alors la voiture sera un vrai plus.
Pour se décider, je conseille vraiment de poser à plat les temps de trajets via Google maps en voiture et train, mettre en parallèle les coûts. Et en simulant un retour dans une autre agence pour voir la différence de tarif.
Pour la conduite, aucune crainte, vraiment ! J’en parle plus précisément dans mon guide sur la conduire au Japon. Avec un pocket WiFi pour avoir une connexion en continu pour Google maps si vous ne vous sentez pas de tout faire avec le seul GPS de la voiture. La conduite est très calme au Japon, on est à 20 km/h de moins en moyen qu’en France sur chaque type de route, donc ça laisse aussi plus de temps pour s’approprier les manœuvres quand on débute.
Bonnes recherches et bonnes fêtes 🎄 !
Merci infiniment Olivier pour cette réponse rassurante. Je vais effectivement faire le comparatif des trajets. Mais comme je voudrais aller à Kamikochi, Takayama et Shirakawago… je pense que la réponse est « la voiture » !
Excellentes fêtes et peut-être à bientôt pour de nouvelles questions 😉
Anne
Bonjour,
Merci infiniment pour votre article très instructif.
Nous partons à deux couples en mai avec 4 valises cabines et nous avons prévu de louer une voiture pendant 4 jours pour faire les Alpes japonaise. Je pense passé par Toyota Rent a car
Deux questions: quelle voiture serai la plus adaptée d’après vous ?
Nous pensons faire traduire deux permis ( un conducteur par couple) comment cela se passe pour le conducteur additionnel ? Est-il conseillé d’avoir un seul chauffeur ?
Merci 🙂
Bonjour Audrey,
Désolé pour la réponse tardive, j’ai manqué la notification, j’espère donc qu’elle n’arrive pas trop tard. Pour être bien confortables, je pense qu’il faut viser minimum une toyota prius ou une corolla vue votre groupe.
Vous devrez donc commander les deux traductions de permis, et inscrire les 2 noms de conducteurs au moment de la réservation sur le site de Toyota. A défaut si vous manquez la zone sur le site, vous pouvez toujours l’ajouter à l’agence en récupérant la voiture.
Bonjour,
je pars pour 3 semaines fin juin avec mon fils (16 ans) pour découvrir le japon, Tokyo même si c’est un passage obligé ne m’intéresse pas trop (je ne compte pas y rester plus de 4 ou 5 jours) , j’ai envie de découvrir autre chose que les grandes villes même si on y fera des passages, aller dans un onsen visiter des temples, etc..
J’étais parti pour prendre un JR pass national, je vais probablement faire un mix avec la location de voitures (je trouve les prix très abordables) pour « avoir plus de la flexibilité » et « sortir un petit peu » des sentiers communs.
J’aimerai savoir si prendre un JR pass vaut le coup (pour 3 semaines) ou si payer 2 ou 3 trajets de trains pour faire de longues distances (genre Tokyo – Osaka – Hiroshima et retour sur Tokyo ensuite) et faire de la location de voitures dans chacune de ces villes pour visiter les alentours est plus rentable.
Bonjour Christophe,
Je confirme que les trajets longue distance doivent être privilégiés en shinkansen sur l’axe Tokyo-Hiroshima. D’une part, prendre le shinkansen est une vraie expérience de voyage au Japon, et d’autre part, le gain de temps est incomparable par rapport à la voiture. Par ailleurs, entre le coût de la location, le prix prohibitif des péages sur cet axe, et le prix ensuite des parkings pour se garer dans les grandes villes, on arrive vite à des sommes importantes (et s’y ajoute la fatigue du trajet).
L’idée de rejoindre ces grosses villes sur la mégalopole via le train est donc à retenir. Ensuite, je vous conseille d’y louer une voiture et de partir très vite à la campagne à partir de ce point.
Pour ma part, je ne garde jamais une voiture en continu sur un séjour mais je préfère en louer une différente en fonction des zones que j’explore. Mes « grands trajets » se font en train. Ensuite, je rayonne en voiture par zone sur une ou deux préfectures.
Par exemple sur mon dernier itinéraire d’un mois au Japon, j’ai loué une première voiture à Kyushu, puis j’ai rejoins Matsue en train. Et à partir d’ici, j’ai loué une seconde voiture pour explorer la préfecture de Shimane durant quelques jours.
Merci Olivier d’avoir pris le temps de me répondre, et merci également pour ce blog.
Avec plaisir 🙂 !
Encore un article intéressant.
Pour ma part, l’an dernier à Kyushu j’ai loué une voiture depuis la France chez Toyota-rent-a-car et j’ai pris le pack avec l’assurance qui permet le rachat de franchise, que je n ‘ai pas trouvé si cher. Car les assurances des cartes bleues remboursent les frais en cas d’accident, ce qui veut dire qu’il faut avancer cette somme. Sachant que la moindre réparation peut se chiffrer en milliers d’euros…
Petite anecdote: le matin nous nous faisons accompagner dans le centre de Beppu pour récupérer la voiture à l’agence Toyota, louée pour une dizaine de jours. Au moment de sortir la carte bleue de la poche: horreur! Elle est restée dans un autre pantalon au logement. Que faire? Finir de remplir les papiers, chercher un bus qui nous remontera au logement, repartir piteusement avec la carte en évitant de croiser nos hôtes et ne pas avoir à les solliciter encore une fois, reprendre un bus…
Bref, matinée foutue.
L’employée me demande ma carte bleue, je lui avoue, le front en sueur, ne pas l’avoir. Réponse de l’employée: « Vous paierez au retour »…………………
No comment.
Une sacrée anecdote ! Effectivement, la fin de l’histoire ne peut se produire… qu’au Japon. Incroyable !
Bonjour,
Merci pour ces renseignements précieux !
Je compte louer une voiture en avril pour 3-4 jours entre Kanazawa et Tokyo (en passant par Takayama, Matsumoto et Nikko).
A votre avis, est-ce que des pneus neiges sont encore requis à cette période (vers le 20 avril) ? Ou avez-vous une idée où je pourrais trouver ce type de renseignement ?
Encore merci pour toutes vos idées, conseils et suggestions pour la découverte du Japon.
Bien à vous,
Axel
Bonjour Axel,
Autour du 20 avril, il n’y a normalement plus du tout de neige sur ces secteurs. Sur un commentaire précédent un peu plus haut, j’avais répondu à Corentin sur une question similaire (je vous laisse regarder le lien pour les zones à pneus neige).
Même en prenant en compte le dérèglement climatique qui peut jouer des tours, on sera sur un printemps bien entamé à cette période, avec déjà les fleurs de cerisiers qui seront tombées en grande majorité. Donc pas de soucis de verglas ou autre.
Bon voyage !
Merci beaucoup pour votre réponse.
Désolé, je n’avis pas vu le lien spécifique au pneus neige, voila qui est rassurant !
Encore merci et bravo pour ce blog très instructif et inspirant.
Axel
Bonjour Olivier et merci pour tous ces renseignements ainsi que pour l’article sur le road trip à Kyushu.
Nous serons 3 semaines en mai-juin à Kyushu et nous envisageons de louer aussi.
Mais j’hésite à faire toute la boucle en voiture, ne serait-ce que pour éviter de galérer pour garer la voiture dans les villes.
Je pensais plutôt faire les inter cités en train et louer à chaque fois pour 4-5 jours seulement.
J’ai cru voir que les loueurs étaient bien regroupés autour des gares.
par exemple nous pensons faire les boucles suivantes :
. fukuoka et boucle au nord ouest (Saga, rizières, potiers…)
. nagasaki et boucle Shimabara, mont Unzen
. Kagoshima et boucle sur la peninsule au sud (Chiran…)
. un A/R de Kagoshima sur l’île de Yakushima avec location de voiture aussi sur place.
. Kumamoto avec boucle mont ASO, et les onsens
Qu’en pensez-vous ?
merci
Bonjour Jérémie,
C’est effectivement possible de fonctionner par « grappe de préfectures » de cette façon, louer une voiture quelques jours pour un secteur, la redéposer, se déplacer en train et refaire de la même façon.
Honnêtement je ne pense pas qu’il y ait de bonne ou mauvaise réponse par rapport à une location unique de voiture, ça va vraiment dépendre de la manière dont vous le sentez.
Perso, j’aurai tendance à louer une seule voiture pour les raisons suivantes :
– on évite plusieurs pertes de temps de récupération de véhicules/remise de véhicule qui peuvent prendre facilement 30min à chaque fois, voire plus si le loueur vous fait regarder des vidéos sur la sécurité routière (Budget car rental par exemple a une procédure super pour les étrangers mais ça prend un peu de temps). Sachant que vous allez aussi vous créer des obligations de rendus de voiture avant telle heure plusieurs fois ce qui peut rajouter des contraintes.
– les trajets entre grandes zones en train : cela va obliger à reprendre les valises à la main. Sinon, elles restent dans le coffre bien sagement et ne sont plus une contrainte durant tout le séjour.
– le temps total du circuit : il faudrait compter mais il est possible qu’un circuit en grappes + lignes directes en train engendre davantage de temps de transport plutôt qu’un circuit en continu.
– et sinon, on est bien content tout bêtement d’avoir ses habitudes avec le même véhicule tout du long (mais ça c’est plus du ressenti !).
Si vous souhaitez construire votre itinéraire sur ce système de grappe : j’aurai tendance à regrouper en un seul bloc les lots « nord fukuoka/saga/nagasaki/unzen/shimabara ». Mais une fois à Shimabara, il faut compter presque 3h de route pour remonter à Fukuoka pour rendre la voiture, payer l’essence, l’autoroute, et repayer un train le lendemain pour changer de région. Ou alors rendre la voiture à Kumamoto mais vous allez payer une surprime car elle sera rendue dans une autre agence qu’à Fukuoka.
Sur mon road trip, j’avais donc choisi de traverser en ferry de Shimabara à Kumamoto et de tout faire avec le même véhicule.
En résumé, j’aurai tendance à opter pour le système de grappe avec multiples rendus sur un long road trip (genre 1 mois ou plus) à partir du moment où la volonté serait de se poser dans une ville étape pour 3 ou 4 jours en continu. Mais si c’est pour un peu moins de temps, je pense que c’est plus confortable d’avoir la même voiture, avec moins de logistique et certainement pas d’effet sur le prix.
merci pour votre retour rapide.
effectivement ça nous ferait 5 locations avec les pertes de temps qui vont avec.
La solution intermédiaire serait pas mal, une première location Fukuoka pour le nord, mais il faudrait y inclure aussi le mont ASO après avoir traversé en ferry à Shimabara.
Une autre au sud à Kagoshima pour la pénisule de Satsuma et un A/R sur l’île Yakushima (qu’on veut faire à tout prix).
En tou cas merci pour vos conseils.
Pour info comme on ne va pas rester à Tokyo à l’aller, j’ai fait une demande de traduction de permis avec japan-experience pour l’avoir avant de partir.
Jérémie
Top, content de voir que cela a aidé dans la réflexion ^^ ! C’est vraiment plus confortable de faire traduire le permis en avance, au moins on part en ayant déjà tout ce qu’il faut. Et même si c’est un peu moins cher en le faisait traduire au bureau de Tokyo, personnellement je n’ai pas envie de perdre 1/2 journée et formalités administratives lors d’un voyage au Japon, je préfère profiter du pays. Bon choix donc !
Bonjour Olivier
quand on parle de zone de campagne au Japon et en effet dans une logique de trouver des zones de stationnement gratuites, peut on considérer que la zone matsumoto, takayama, Shiragawa et Wajima sur la presqu’ile de Noto sont éligibles ? nous comptons partir en été dans les alpes japonaises au départ de Nagano puis partir en bord de mer et rendre le véhicule a Kanazawa ?
Merci
fréderic
Bonjour,
Alors c’est vraiment très très variable et je dirai plutôt « non » sur les villes ou villages cités. Matsumoto et Takayama sont de petites agglomérations et les parkings seront payants. Shiragawa est très touristique donc qui dit visiteurs dit stationnement payant pour gagner des recettes. Sur Wajima, il y a en revanche davantage de possibilités de ne pas payer de parking mais il faudra pour cela être vraiment en dehors de toute zone un minimum urbanisée.
En règle générale, il faut se dire que le parking est payant par principe. Et on saute de joie si jamais on découvre par magie un stationnement gratuit. Même pour visiter certains temples ou jardins un peu paumés, on peut se retrouver avec des frais ponctuels de stationnement, ou des frais instaurés sur des périodes particulières (par exemple durant la floraison des cerisiers ou pour les couleurs d’automne).
Merci olivier. On va donc partir sur le bus/train et adapter le trajet si cela semble compliqué dans la zone.
Cdt
Bonjour et merci pour cet article !
Pour un road trip à Kyushu, une voiture cube suffit ?
Merci !
Bonjour Karim, oui c’est suffisant pour Kyushu, pas de soucis, et ce sera une expérience très fun en plus. Sur Nagano et plus globalement dans les Alpes japonaises, je recommande moins car la voiture va davantage consommer vu le dénivelé et la cylindrée.
Merci Olivier pour ces informations précieuses.
Si je puis me permettre voici l’itinéraire que je me suis concoctée en août (deux voyageurs):
Tokyo 4 jours (sans voiture bien sûr)
Lodging Temple situé à Minobu (face Fuji) 2 jours, là pour y arriver, galère….
Kanazawa 2 jours (incluant visite Takayama et beaux villages)
Nikko 2 jours
Aizu watsamutu 2 jours
Yamagata 1 jour
Sendai 2 jour
puis retour Tokyo
Je pensais prendre le train jusqu’à Nikko, puis voiture jusqu’à Sendai, mais arriver à Minobu semble relever du parcours du combattant, et le retour de la voiture à Sendai semble impossible.
Bref, j’hésite;.. la conduite à gauche, l’automatisme, les routes de montagne, tout ça m’effraieras un peu….
mais ça se prépare.
Enfin tous conseils seront les bienvenus !!
Merci
Bonjour Patricia,
Alors sur la conduite à gauche honnêtement c’est vraiment pas le bout du monde : tout est super bien indiqué au Japon, et comme les voitures ont une boîte auto, ça évite de devoir gérer le levier de vitesse ce qui fait que la prise en main est bien plus rapide qu’en Angleterre par exemple où il y a surtout des boîtes manuelles.
Les routes de montagnes sont sur les grands axes très très bonnes : super larges, avec des tonnes de panneaux pour prévenir d’un virage et autres. Après, il y aura des routes un peu plus tordues si vous voulez voir une cascade ou un temple un peu paumé mais vu l’itinéraire prévu, je pense que vous resterez sur les axes principaux et il n’y a pas de craintes à avoir.
Sur le timing, je vous recommande de bien regarder les temps de trajets car il y a quand même de sacrées étapes qui risquent d’être assez fatigantes en conduite. Je pense surtout à Kanazawa->Nikko qui prendra au minimum 6h par autoroute. Vous aurez l’avantage de jours plus longs l’été et de pouvoir conduire avec davantage de lumière donc c’est déjà ça. Sur le temps à consacrer, je pense que ça peut être un peu juste de prendre 2j à Takayama et Kanazawa. Takayama nécessite une journée au minimum, et Kanazawa au moins 2j également pour ne pas trop courir (mais tout dépend des lieux que vous visez).
Perso : 9j pour faire Kanazawa à Sendai, je pense que ça se fait, mais ça va être très fatiguant en transports (surtout avec la chaleur de l’été japonais). Je vous conseillerai plutôt de soit privilégier le Tohoku et Nikko, quitte à ajouter une étape à Nagano/Matsumoto (et zapper ainsi Takayama et Kanazawa). Ou alors faire l’inverse : privilégier les Alpes japonaises en ajoutant également Matsumoto et Nagano et zapper Sendai, Yamagata et Aizu wakamatsu.
Bonne réflexion !
Bonjour Olivier,
D’abord merci pour cet article très complet. le premier que je trouve aussi complet !
J’envisage de louer une voiture de tokyo mi-juin pour me rendre à Hakone (1 journée + 1 nuit), puis à Kamakura le lendemain (+ 1 nuit) et ensuite à Nikko pour deux journées (+ 1 nuit). Nous serons 3.
Pensez-vous qu’il est facile de se garer à Hakone et Kamakura et de circuler en pleine semaine à la mi-juin ? L’idée n’est pas d’emprunter la voiture pour aller de temples en temples mais plutôt de gagner en liberté de circulation entre Hakone, Kamakura et Nikko. Les parking me font très peur en termes de budget d’affluence. Difficile de trouver des infos. Est-ce une bonne idée ?
Merci beaucoup pour vos réponses
Bonjour Laetitia,
Tout d’abord, merci pour les compliments, je vais essayer de répondre au mieux sur vos questions !
Sur la circulation en semaine sur cette période, il n’y aura pas de problème hormis sur les grands axes de Tokyo à certains horaires où ça peut bouchonner, mais comme partout quand il s’agit de grandes agglomérations. Niveau parking, vous en trouverez toujours aussi, je ne m’inquiète pas. En revanche, sur ce type de trajet, je ne conseillerai pas spécialement la voiture si cela consiste « juste » à réunir ces villes. Vous aurez un bien meilleur confort en train, pour un temps de coût bien moins cher, et sans surcoût de traduction de permis.
Côté valises, je vous incite à ne pas vous embêter et les livrer entre hébergements (par exemple de Tokyo à Nikko et de voyager qq jours avec un sac à dos si cela ne vous dérange pas), ou alors carrément les livrer à votre prochain hôtel à Tokyo sans les transporter pendant les 4j du périple.
Si vous ne tenez pas tant que ça à vivre l’expérience road trip, alors mieux vaut privilégier le train qui ne présente que des avantages sur ce circuit. Si vous voulez vous frottez à la conduite sur route, alors je ne vous décourage pas non plus. Mais cela reviendra plus cher avec plus de fatigue et plus de temps de trajet.
Bonne réflexion !
Bonjour à tous,
Je viens de faire deux simulation de réservations sur le site de Toyota depuis Morioka et l’autre depuis Sapporo. A chaque fois on me demande les infos de ma CB et donc j’ai bien l’impression qu’à la page suivante je serai débité…
Pourtant l’an dernier à Kyushu je ne sais plus si j’ai renseigné ma carte mais je n’ai payé qu’à l’agence.
Est-ce que les choses ont changé ou alors est-ce qu’on va juste enregistrer ma carte?
Merci pour la réponse.
Bonjour Thierry,
Effectivement je viens de trouver une notice sur le site de Toyota qui explique les changements depuis quelques semaines : à retrouver ici. Désormais, il faut bien payer en ligne par carte au moment de la réservation. Néanmoins, l’annulation gratuite reste possible jusqu’à 7 jours avant la prise de la location. Enfin, Toyota en profite pour revoir à la hausse certaines options à compter du 1er avril, notamment les frais de location des cartes ETC.
C’est donc « normal », mais cela implique d’avoir tout le budget dès maintenant (et s’assurer que la carte qu’on utilise dispose bien des couvertures internationales en termes d’assurance et de garanties).
Merci Olivier pour avoir fait effort de recherche que je n’avais pas fait.
Effectivement, il faudra disposer rapidement du budget, conséquent, en ce qui me concerne…
Bonjour,
J’ai effectué une réservation il y a quelques semaines et effectivement la location a été débitée immédiatement.
Par contre on peut effectuer les simulations sans devoir donner les infos de carte de crédit. Ce n’est qu’au bout que la carte est demandée pour terminer la réservation, qui reste annulable.
Personnellement, je trouve que c’est mieux de payer à l’avance. Certes il faut avancer les fonds et c’est plus compliqué en cas d’annulation puisqu’il y aura une opération de remboursement. Mais d’un autre côté, cela n’a plus d’impact sur le plafond d’utilisation de la carte au moment du voyage. Et ça c’est plutôt rassurant car entre hôtels, trains, restaurants, locations, on risque rapidement d’atteindre le plafond et d’avoir des blocages de la banque.
Bon voyage
Axel
Bonjour Axel,
Merci pour ces précisions et pour la remarque sur les plafonds des cartes.
A noter qu’en payant aujourd’hui, le taux de change n’est pas très favorable, le Yen étant particulièrement haut.
Bonjour Olivier,
j’ai trouvé une petite agence à YAKUSHIMA où je vais pouvoir réserver une voiture pour 5 jours du 13 au 18 mai.
On montera en montagne pour randonner à la journée avec retour à l’hotel le soir.
Ils proposent des SUZUKI Hustler (<1000cc).
D'après toi est-ce suffisant pour les petites routes de mpontagne de YAKUSHIMA ?
Ou alors mieux vaut prendre une compacte TOYOTA (1300cc) pour éviter de faire trop chauffer le moteur ?
merci de ton avis
PS : on est 2 adultes et on a 2 valises moyennes type sac.
Bonjour Jeremie, c’est un modèle de « Kei car », voiture cube japonaise très pratique en milieu urbain mais moins en longue distance. Avantage : c’est spacieux à l’intérieur et pas large à l’extérieur donc très pratique sur les petites routes et pour trouver des places pour se garer. La route circulaire de Yakushima suit la côte et même s’il y a un peu de dénivelé, vous n’allez pas monter des cols de haute montagne. Donc même si le moteur mange un peu dans les côtes, il n’y aura pas de problème je pense. J’aurai par exemple déconseillé ce type de voiture pour un road trip dans les Alpes autour de Nagano. Mais ça va le faire à Yakushima, et ça fera une expérience sympa aussi de conduite une voiture cube !
Bonjour Olivier, on va aller dans les Alpes fin novembre. En quoi une voiture cube est une problématique? Merci encore pour toutes ces précisions, c’est vraiment très apprécié
Bonjour, les voitures cubes sont des petites cylindrées très bien adaptées pour dr la route classique à plat et avec dénivelés moyens. Si vous commencez à faire des cols et de l’altitude, vous allez très vite faire ronfler le moteur et vous allez vraiment surconsommer en carburant (et vous pouvez être un peu limite en puissance). Ce sont de bonnes voitures mais pour de la haute montagne, je vous recommande plutôt une hybride type yaris, ou encore mieux prius ou corolla. Mais elles sont un peu plus chères en location, donc à voir ce qui vous semble le mieux entre confort de conduite / tarif. Pour une petite idée : avec une corolla, j’étais à 4,2 l/ 100 km sur Kyushu. Autour de Nagoya en voiture cube, je suis monté à 8 l de mémoire.
ok merci.
Je ne me rendais pas compte qu’il y avait une différence entre les routes des alpes japonaises et celles de YAKUSHIMA. Effectivement on fera le tour de l’île et on fera des incusrsions dans les terres pour aller randonner.
J’avoue qu’essayer une voiture cube me faisait envie, c’est pour cela que je me posais la question.
Pour info on louera 2 autres fois une voiture à Kyushu (une boucle FUKUOKA/ASO et une boucle KAGOSHIMA) et là on prendra une voiture un peu plus confortable.
merci pour tous tes conseils hyper réactifs.
Jérémie
Avec plaisir, et bon voyage !
Merci Olivier pour ce super guide !
Je pars au Japon du 6 au 31 Mai et je voulais de base louer une voiture pour 5 jours vers la fin de mon séjour a Okayama mais je me pose la question si, prendre une voiture justement de Miyazaki pour remonter tout doucement vers Osaka (faire mon périple que j’aurais du faire en train et avion) n’est pas plus cool … Que me conseillez vous ?
Bonsoir Sylvain, j’aurai tendance à éviter la voiture sur ce trajet complet car ça représente facilement 10h de route. Le coût en autoroute va être assez élevé et la mauvaise nouvelle, ça sera la surprime liée au rendu de la voiture dans une agence de location différente de celle utilisée pour la récupération. La surprime est fonction de la distance et je pense que ça va bien douiller entre Okayama et Miyazaki ! J’aurai plutôt tendance à restreindre la voiture à Kyushu, et utiliser les transports en commun sur l’axe Fukuoka-Okayama qui est excessivement bien desservi. Après, tout dépend des spots prévus en visite. Mais je pense qu’entre la surprime, le coût des péages, la fatigue de la conduite… le shinkansen ou train classique seront plus intéressants pour la partie du trajet sur Honshu.
Une location sur 7 jours de Miyazaki vers Miyazaki pour faire la région du Kyushu, puis repartir ensuite en avion vers Osaka et refaire la fin en transport, ce serait plus intelligent en effet ! Il faut juste que je me dépêche de faire mes réservations maintenant !
Des incontournables a faire dans la région du Kyushu ?
Hahaha, il y a tellement de choses à faire à Kyushu, c’est si dur de choisir… et j’ai tellement d’articles à écrire sur le blog 😅. Dans les gros coups de coeur, je garderai le village de Chiran, le jardin Sengan-en à Kagoshima, Kurokawa onsen (du très très lourd sur la qualité des bains), le cratère du mont Aso, les enfers de Unzen, le sanctuaire Takeo…
Par rapport justement à mon trajet, pensez vous que ce soit plus intéressant de rendre pour 100€ de plus la voiture à Fukuoka ? Je la prends de base à Miyazaki ça me permettra ensuite de remonter doucement vers Hiroshima entre autre !
C’est sûr que c’est un certain surcoût mais le trajet en train entre Miyazaki et Hakata coûte à lui seul entre 85 et 70 € (au taux de change actuel), pour une personne. Donc en voyage en solo, je pense que le surcoût est acceptable en version « voiture déposée dans une autre agence ». Si vous êtes plusieurs en vadrouille, cela reviendra clairement moins cher de rendre la voiture à Fukuoka plutôt que de le faire à Miyazaki, et de tout remonter en train. Il y a peut-être des solutions de bus longue distance moins onéreuses mais après avoir conduit au Japon, dur de repasser en bus je trouve !
Faire un road trip en voiture au Japon, c’est mon rêve ! Ça doit être incroyable, surtout pour explorer la campagne. Est-ce que les péages sont simples à gérer ou ça peut vite devenir compliqué pour un étranger ?
Non c’est franchement simple, les loueurs proposent des badges pour passer les portiques et on paye en rendant la voiture. J’en parle plus précisément dans mon guide pour conduire au Japon.
Bonjour Olivier,
Merci pour cet article très complet et instructif et pour le temps que vous consacrez à répondre aux questions de vos lecteurs. J’envisage de louer une voiture pour explorer les Alpes Japonaises. Je pensais partir de Kanazawa ou de Toyama et arriver à Nagoya pour éviter de remonter à mon point de départ. Est-il possible de laisser la voiture dans une agence différente de celle où on l’a prise ? J’ai lu à plusieurs reprises que cela entrainait un surcoût mais, sur le site de l’agence Toyota Rent A Car, je n’arrive pas à indiquer une agence différente pour le retour. Auriez-vous un conseil à me donner ? Merci par avance pour votre réponse. Bien cordialement,
Olivier Morel
Bonsoir Olivier, effectivement par défaut, le site de Toyota propose les mêmes agences de retrait et rendu. Pour choisir une agence différente du retour, il faut décocher la case « Drop-off Shop / Return to Pick-up Shop » située juste au-dessus de la zone de recherche. On peut alors taper le nol d’une autre destination dans la case « Return to pick up shop » et sélectionner une autre ville. Le site va alors demander le type de véhicule, affiche un PREMIER TARIF. Il faut alors poursuivre les étapes et juste avant la fin pour confirmer, il y aura un récapitulatif qui reprendra toutes le options. Et c’est seulement à ce moment qu’on voit le coût que représente la restitution du véhicule à une agence différente. A voir ce que ça représente !
Bonjour Olivier,
Je pense que les échanges précédents ont répondu à pas mal de mes questions. Il en reste au moins une car je viens de réserver une fourgonnette pour 6 personnes sur le site de Budget Car rental, et la réservation m’a été confirmée sans que je n’ai à rentrer mes coordonnées bancaires ! Ni paiement, ni emprunte de carte. Est-ce possible ?
Merci encore pour le temps consacré à nos précieux échanges.
Bien cordialement
Anne
Bonjour Anne, oui bien sûr c’est possible, ça s’appelle… le Japon ! Aussi étonnant que cela puisse paraître, Budget car rental ne prend même pas d’empreinte de carte bancaire en caution si annulation. Toyota rent a car faisait pareil il y a encore peu de temps jusqu’à changer de pratique et revenir vers le processus que l’on connait.
Bonjour Olivier
Nous partons pour un roadtrip en famille cet été. J’hésite entre une location essence ou électrique pour un voyage au cœur du japon (honshu). Est il facile de trouver des bornes de recharge hors zone urbaine?
Un grand merci pour toutes ses précieuses informations nous permettant de préparer notre voyage plus sereinement.
Cordialement.
Bonjour Martin,
Je suis assez dubitatif sur la location de voiture électrique au Japon. Les habitants boudent ce type de motorisation au profit de l’hybride qui représente presque 50% des ventes actuellement. La deuxième place est prise par l’essence. Les infrastructures se développent bien, le pays dispose désormais d’environ 20 000 bornes de recharge mais il va falloir trouver des parkings souvent payants qui ont des bornes, et surtout trouver des bornes rapides qui seront plus chères. Cela va vite être compliqué. A ma connaissance, très peu d’hôtels disposent de bornes de recharge ce qui va vous obliger à perdre du temps à trouver des solutions pour brancher la voiture en journée pour la recharge. Cela peut être un défi à relever ceci dit, mais personnellement je ne suis pas prêt à me lancer.
A toutes fins utiles, ce site communautaire permet de localiser les bornes : https://ev.gogo.gs/map/.
Autre point à étudier : est-ce qu’une assurance vous couvre si par manque de bol, vous vous retrouvez en panne sèche et que vous avez besoin d’une assistance ? A ma connaissance, les couvertures de cartes bancaires ne couvrent pas ce cas de figure.
Enfin, le mix énergétique du Japon se compose à 85% d’énergies fossiles (gaz, charbon, fioul). L’utilisation d’une voiture électrique pour tenter de limiter son impact carbone sur un voyage au Japon est donc très mesuré par rapport à un véhicule hybride.
Bonne réflexion !
Bonjour,
merci pour toutes ces informations qui sont vraiment précieuses. Je souhaiterais vous poser quelques questions au sujet de l’assurance de notre carte bancaire. Serait-il important de faire la traduction en japonais de la clause d’assurance pour le loueur? Comme ça, ça sera plus facile de refuser leur assurance le moment venu.
J’ai aussi une deuxième question par rapport au fait que je souhaiterais mettre deux conducteurs. Est ce plus cher? Faut-il deux assurances? (donc deux cartes de crédit?)
Et enfin, j’aimerais rouler en montagne notamment, quelle genre de voiture serait bien niveau économie d’essence?
Je vous remercie pour votre temps.
Cordialement,
Clémence
Bonjour Clémence, ce n’est vraiment pas la peine de traduire le contrat, les agences proposent juste leur assurance, on peut refuser sans qu’ils s’offusquent ou insistent. Une agence avait insisté une fois mais parce qu’ils avaient peur que j’ai mal compris ce à quoi je m’exposais en refusant. Honnêtement le refus de l’assurance n’est pas une sujet, ils ne vous forceront pas la main lourdement, pas d’inquiétudes. Pour le second conducteur, je vous conseille d’appeler votre banque car chaque contrat est différent mais je crains qu’il faille souscrire une assurance voyage indépendante (perso je suis très content de Allianz), car l’assurance de la carte ne marchera que si vous payez avec (et vous ne pourrez pas payer la même location avec 2 cartes différentes). Enfin, pour une bonne motorisation, je vous déconseille les voitures d’entrée de gamme des loueurs, partir sur un format Yaris minimum. Chez Toyota rent a car, les motorisations autour de 1400 cc sont très bien niveau puissance. Question consommation, les hybrides sont les plus rentables sans aucun doute. Bon voyage !
Bonjour je dois partir l’année prochaine avec un groupe de 13 personnes au japon pour une environ 10-12 jours. Est ce facile de louer un minivan pour 15 pers? Nous comptons visiter la région du Kansai et du Konto. Vaut -il mieux louer une voiture pour tout le séjour ou mixer entre transport et voiture?
Cordialement
Eleonore
Bonjour Eléonore,
Au-delà de 8 personnes, on change de capacité et le véhicule n’est plus considéré comme un « mini-van » mais plutôt comme un « mini-bus ». Les véhicules grand format qu’il est possible de réserver en tant que particulier sont calibrés au maximum pour accueillir 8 personnes (type renault traffic). Donc il vous faudra au minimum 2 véhicules. Je ne sais pas s’il est possible de réserver des véhicules de plus grande taille, ni si la réglementation le permet avec un permis B, ni auprès de quel loueur. Je vous recommande donc de contacter une agence de voyage spécialisée comme Japan expérience qui saura peut-être vous répondre pour ce type de location.
Après tout dépend de votre circuit et des lieux envisagés, mais les transports en commun sont très bien conçus sur ces régions et suffisent généralement amplement pour tous les déplacements. Mais sur un groupe aussi important, je pense que vous ferez des économies en louant des véhicules plutôt qu’en prenant les trains/bus.
Bonjour Olivier,
En cherchant une location sur Hokkaido je suis tombé sur ce site https://www.rent-a-lease.com/en/ qui propose les mêmes agences que Toyota (https://rent.toyota.co.jp/eng/).
Savez-vous pourquoi il y a cette différence et surtout si cela change les conditions de location?
Un grand merci d’avance.
Bonjour Thierry,
J’ai l’impression que ce site ne référence que les agences de Hokkaido car la liste des loueurs se limite à cette île uniquement. En allant fouiller dans les conditions générales du site, j’ai bien l’impression que c’est une simple déclinaison locale de Toyota rent a car qui, lui, est national. J’ai essayé de simuler une réservation et le site a rebasculé dans une nouvelle fenêtre, vers la version classique de Toyota. Je pense qu’il n’y a donc pas beaucoup d’intérêt, autant passer par le site national de Toyota. Niveau tarif, ça me semble aussi équivalent.
Le problème c’est que je l’ai trouvée à partir de Googe Maps (7 Chome-1037-9 Minami 8 Jonishi, Chuo Ward, Sapporo, Hokkaido 064-0808, Japon) et que l’adresse ne correspond pas à celle qu’on trouve depuis le site de Toyota (c’est la 9ème dans la liste https://rent.toyota.co.jp/eng/reservation/index01.aspx?keyword=sapporo&shopMode=0)
De plus j’ai fait une simulation pour déposer la voiture dans une autre agence, sans problème, alors qu’aucune agence de Sapporo ne pratique le drop off…
Effectivement c’est très bizarre, j’arrive à la même conclusion sur Google maps… Peut être privilégier une autre agence où toutes les données concordent ? Il n’y a pas de raison de ne pas trouver avec Toyota. L’agence a peut être récemment ouvert / fermé et tout n’est pas à jour. En tout cas c’est plus sûr de viser une autre adresse.
Merci d’avoir cherché pour moi.
Les choses semblent compliquées pour Hokkaido:
– Plusieurs agences ne proposent pas la restitution dans une autre agence;
– La catégorie Classe 2 malgré les apparences ne comporte que des petites voitures;
– Les autres catégories comme la Corolla Touring qui m’intéressait sont « fully booked ». Je n’arrive pas à croire que toutes les agences de Sapporo aient déjà tout loué (???)
Bonjour Thierry,
Toyota ouvre les réservations seulement 3 mois en avance donc si le voyage se déroule plus tard, il est possible que les recherches indiquent « fully booked » car les créneaux ne sont pas encore ouverts. Maintenant, si c’est pour cet été, cela ne m’étonne qu’à moitié que les réservations soient compliquées car beaucoup de Japonais fuient la chaleur estivale sur Hokkaido, je pense qu’ils réservent super tôt. Il faut donc ne pas traîner pour réserver quelque chose, quitte à revoir les plans en rendant le véhicule dans la même agence. Bon courage !
Merci.
En fait, à part les Yaris et les SUV il n’y a plus de voiture intermédiaires sur Hokkaido. Même pour une restitution dans la même agence, même pour une journée.
J’ai pu louer sans problème dans le Tohoku ce qui signifie effectivement que c’est spécifique à Hokkaido.
Etonnant quand même, même en s’y prenant 3 mois à l’avance il n’y a rien. Pareil chez Time Rental. A se demander à quel moment les gens ont réservé…
J’ai pu trouver autre chose qu’une Yaris finalement.
J’en profite pour dire que je payais avec une carte Master Card et pour ce dernier achat j’ai utilisé une Visa. J’ai obtenu une réduction d’environ 5% je ne sais pas pourquoi.
Dommage que cela ne s’applique pas pour tout!
Effectivement Toyota fait une réduction de 5% pour les paiements Visa, je ne sais pas pourquoi non plus, mais on prend !
Bonjour,
De retour du Japon, je voudrai vous remercier, Olivier, pour tous vos conseils !
Ils m’ont permis de préparer ce voyage au mieux et d’en profiter au maximum. Voici un petit retour d’expérience.
Location pour 4 jours de Kanazawa à Tokyo avec Toyota Rent. J’ai anticipé la location au maximum, paiement en ligne obligatoire à la réservation, mais j’ai bien fait car vu le parcours il y avait peu de disponibilités de voitures. Coût pour 4 jours 90.000Yen (env. 600€) dont un bon tiers dû au retour dans une autre agence (et très loin de celle d’origine) pour une Toyota Corolla Cross. Voiture impeccable, je pensais qu’elle était neuve, mais non elle avait déja 110.000 km au compteur ! En Europe une voiture de location avec ce kilométrage serait une épave 😉
J’ai pris le package assurance complet. Je sais que c’est sans doute un surcoût évitable, mais faire intervenir une assurance étrangère peut vite devenir un casse tête.
Conduite au Japon: aucun souci. La seule difficulté était pour les clignotants (à droite sur le volant). J’ai donc mis en marche les essuie-glace un nombre incalculable de fois au lieu des clignotants. Voiture automatique (je recommande).
La conduite à gauche est assez intuitive finalement. Le trafic est peu intense et assez lent par rapport à l’Europe. On peu prendre son temps.
L’expérience de la station service est un régal. Gentillesse, nettoyage des vitres spontanément, aide à la sortie de la station avec courbette !
Carte ETC fournie, donc paiement des péages à la restitution de la voiture.
Bref, une histoire sans histoires, grâce à vos conseils précieux.
Bien à vous,
Axel
Bonjour Axel,
Un immense merci pour ce retour ! Vraiment, ça me touche de voir que vous avez pris le temps de retourner sur le blog après le séjour, et de faire l’effort de poster un commentaire de retour d’expérience 🙏. Ah les essuie-glace, toute une histoire. En 4 jours, on prend à peine les automatismes. Il va falloir y retourner pour parachever votre maîtrise ambidextre ! Très heureux de voir que tout s’est bien passé pour vous. Au plaisir d’échanger !
bonjour
je suis en train d’organiser ma location de voiture pour un road trip en novembre. Je souhaiterai faire un OneWay (genre pick up Kyoto retour Aeroport d’Osaka. Impossible d’obtenir une cotation par Booking. Est ce que c’est infaisable ou il faut juste que je passe en direct par un loueur ?
Merci par avance
Bonjour, les possibilités en « one way » sont très limitées sur booking (et quand on en trouve, elles sont rarement intéressantes financièrement). Je vous recommande de faire les recherches sur Toyota rent a car, Nissan rent a car ou Budget car rental, vous aurez des propositions sans difficultés.
Bonjour, Je n’ai pas réservé par booking mais directement chez Toyota Rent, aucun soucis pour un OweWay entre Kanazawa et Tokyo, donc beaucoup plus lointains.
Entre Kyoto et Osaka cela devrait donc être possible sans trop de frais supplémentaires. Cela devient significatif lorsque les préfecture sont plus lointaines. Mais des loueurs comme Toyota Rent ne permettent de faire des réservations (et donc une simulation de coût) que trois mois avant au maximum. Vous pouvez donc vous faire une idée du coût en testant d’autres dates plus proches. Ensuite réservez aussi tôt que possible car j’ai l’impression que le choix de véhicules pour les OneWay est plus limité que pour une location AR.
merci à vous 2 pour vos réponses très complètes. MC