JR pass : conseils du blog de voyage au Japon "Japan kudasai" pour économiser des yens sur les trajets et itinéraires en train

Comment optimiser son JR pass ?

Voiture ou train ? Pas besoin de louer un véhicule pour se déplacer au Japon, il y a le train pour (presque) toutes les destinations et le JR PASS pour un accès illimité à (presque) tout le réseau : il n’y a donc pas à hésiter ! Comment rentabiliser au mieux le JR PASS ? Lequel choisir ? Comment optimiser son itinéraire ? Découvrez mes astuces pour vous faire gagner jusqu’à 200 € pour un séjour de 2 semaines, preuve par Excel 😉 !

Avant de commencer : zoom sur la cartographie du réseau

Le réseau japonais, autrefois géré par une compagnie publique, a été privatisé à la fin des années 1980 et divisé entre 6 compagnies privées régionales dont le nom débute toujours par les initiales JR (Japan Rail).

Les compagnies exploitent à la fois les trains de banlieue (équivalent de nos Intercités et RER en région parisienne), les lignes longues distances (TER), et les voies à grande vitesse du Shinkansen (TGV en mieux !), la ligne de ferry allant à Miyajima et lignes de cars. Les 6 réseaux JR sont totalement interconnectés si bien que le voyageur n’a pas conscience de passer d’une zone à une autre.

A côté de ce réseau national, on retrouve des petites lignes privées régionales. C’est par exemple le cas de la ligne rejoignant l’extraordinaire sanctuaire de Koyasan, exploitée par la compagnie privée Nankai. Ces lignes sont assez rares et limitées et vous n’aurez pas forcément l’occasion d’en emprunter une pour un premier voyage au Japon.

JR pass : comment ça marche ?

Le JR pass est une carte qui permet de voyager de manière illimitée sur tout le réseau JR national pour une durée de 7, 14 ou 21 jours (vendus respectivement au prix de 214 €, 345 € et 443 € – prix relevés début juillet 2017). Il n’est pas utilisable sur les lignes privées, ni pour le métro ou les bus urbains.

Vous devez acheter un bon d’échange (voucher) en France avant le voyage, et vous disposez d’un délai de 90 jours après votre achat pour l’échanger contre votre JR pass au Japon. Faites donc bien attention à la date d’émission du bon d’échange pour pouvoir récupérer votre pass sans souci sur place. Une fois le pass récupéré, vous devez choisir sa date d’activation dans les 30 jours qui suivent l’obtention du JR pass. Vous êtes perdus 🤔 ? Tout est résumé en image ci-dessous !

Si vous avez peur de vous louper dans toutes ces dates, je vous recommande vivement de commander le JR pass national avec l’agence KEIKAKU qui a mis en place un module d’alerte super pratique et sécurisant (voir les copies d’écran ci-dessous). Au moment de la commande, le site va vous demander vos dates de voyage et la date d’activation de votre pass pour vérifier que tout est ok pour ces délais.

  • Vous commandez moins de 90 jours avant l’échange du bon et l’activation du JR pass : tout est ok (copie d’écran de gauche ci-dessous) !
  • Vous commandez entre 3 et 6 mois avant la date d’échange du pass : le paiement se fait à la commande (pratique pour bénéficier d’un taux de change avantageux !), mais l’agence n’éditera le bon d’échange qu’ultérieurement pour que vous puissiez bien récupérer votre pass une fois au Japon.
  • Vous commandez plus de 6 mois en avance : la plateforme enregistre simplement la commande, et vous serez invité à la payer ultérieurement (copie d’écran de droite ci-dessous).

Vous allez donc recevoir chez vous un bon d’échange qu’il faudra présenter dans un guichet JR une fois arrivé au Japon pour récupérer votre JR pass (le vrai, enfin !). Pour gagner du temps et ne pas m’embêter avec ce côté « paperasse », je passe toujours au guichet JR de l’aéroport à l’atterrissage. C’est généralement rapide car il y a moins de monde que dans les grandes gares de Tokyo ou Osaka. Attention à bien communiquer au personnel la date à laquelle vous voulez activer le JR pass (pour ne pas l’activer à la date du jour).

Pendant la période de validité du pass, il suffit simplement de le montrer au guichetier devant les portiques d’accès aux voies pour qu’il le contrôle… et c’est tout, pas besoin de billet !

Les Shinkansen sont bien plus pratiques que nos TGV en France : ils disposent de wagons avec des places réservées et d’autres avec des places libres. Il n’y a pas besoin de réserver en temps normal, vous trouverez toujours des places disponibles. Attention cependant à certaines périodes très touristiques où les places libres peuvent être vite prises d’assaut (certains week-end durant hanami ou les jours fériés). Je vous conseille donc d’être prévoyant sur ces dates et de passer en gare pour réserver un siège, d’autant plus que c’est entièrement gratuit avec le JR pass (et ça permet de ramener un ticket de train en souvenir !).

Mes conseils pour rentabiliser son JR pass

Le train, oui, mais attention aux prix qui peuvent vite grimper. Voici mes conseils pour alléger son porte-monnaie avec preuves en images 🤑 ! Dans les exemples qui suivent, j’utilise un taux de change de 1 € = 125 Y. Les tarifs sont ceux en vigueur en juillet 2017.

1 – Adapter son voyage aux périodes des JR pass

Il n’y a pas de secret, il faut planifier son voyage et d’essayer de faire rentrer le plus grand nombre de déplacements durant la période de validité du pass pour économiser au maximum. L’outil indispensable pour calculer le tarif de tous vos déplacements est le site HYPERDIA.

2 – Ne pas penser « voyage de 2 semaines = besoin de JR pass 14 jours »

Le pass le plus connu est le JR pass national de 7, 14 ou 21 jours que je vous ai présenté au début de cet article. Il est en principe vite amorti car un simple aller-retour Tokyo/Kyoto en Shinkansen coûte déjà 27 820 yens (220 €), ce qui rentabilise directement le pass 7 jours. Si vous partez sur une période de 2 à 3 semaines, organisez bien vos déplacements à l’avance car il n’est pas forcément intéressant d’acheter un pass couvrant toute la période de vos vacances au Japon. En effet, vous allez forcément prendre le métro à Tokyo ou Osaka, et les bus à Kyoto, qui ne sont pas compris dans le JR pass et qu’il faudra toujours payer à côté. Payer un JR pass 14 jours plus cher sans pouvoir le rentabiliser sur ces journées n’est donc pas intéressant.

Dans cet exemple, le JR pass 14 jours n’est pas intéressant car il revient plus cher que le prix des billets à l’unité ! La bonne solution est le JR pass 7 jours. Il ne faut donc pas hésiter à payer certains trajets peu onéreux à l’unité en dehors du pass (cas des trajets aller/retour Tokyo <-> Kamakura, et Tokyo <-> Yokohama) plutôt que de vouloir couvrir tous les trajets en train dans un pass.

3 – Penser aux JR pass régionaux

Moins connus que les pass nationaux, chaque compagnie JR propose aussi des pass régionaux spécifiques qui couvrent simplement une zone du Japon. Ces pass sont moins chers que les pass nationaux et sont bien plus intéressants lorsqu’on limite le séjour à quelques préfectures bien ciblées. Il ne faut pas les négliger même si cela ne convient pas à tous les voyages. Vous pouvez également commander un JR pass régional auprès de l’agence KEIKAKU (en bas de la page de l’agence, vous retrouverez les plans des lignes éligibles de chaque pass régional).

Dans l’exemple ci-dessous, le JR pass 7 jours permet de faire des économies par rapport à un circuit sans pass. Mais ce n’est pas la meilleure solution pour visiter l’axe Kyoto – Hiroshima si vous ne visitez pas Tokyo. Le pass régional JR Sanyo San’in Area Pass est la meilleure option avec son tarif imbattable !

4 – Ne pas hésiter à combiner les pass !

Rien ne vous empêche d’acheter plusieurs pass différents au cours d’un séjour ! Commencer avec le JR pass national et enchaîner avec un pass régional, c’est tout à fait possible !

 

5 – Optimiser les trajets en train… en prenant l’avion !

Si vous êtes amenés à voyager jusqu’au Sud du Japon, il faut absolument intégrer le trajet de retour en Shinkansen jusqu’à l’aéroport à Tokyo dans votre pass pour ne pas se ruiner. Ce qui implique souvent d’acheter le pass le plus cher de 14 ou 21 jours sur un long séjour. Une autre solution plus économique : redécoller de l’aéroport d’Osaka pour éviter de remonter jusqu’à Tokyo ! Gain de temps et de JR pass, pour un faible surcoût sur le billet d’avion. C’est l’option que j’ai retenu pour mon voyage à l’automne 2017 avec un vol de la compagnie ANA (seule compagnie à le proposer facilement à ma connaissance). En faisant une recherche au moment de la rédaction de cet article, sur un voyage en novembre, le vol retour coûte seulement entre + 4 € et + 50 € en repartant d’Osaka ! J’ai même trouvé des vols moins chers Paris -> Tokyo / Osaka -> Paris que sur des trajets classiques Paris <-> Tokyo ! C’est à étudier au cas par cas en fonction de la période car les prix des billets d’avions fluctuent énormément.

Dans le trajet non optimisé ci-dessous : le JR pass 14 jours est économique mais on peut encore faire mieux ! En repartant de l’aéroport d’Osaka, on peut se contenter du JR pass 7 jours uniquement, et économiser encore 130 € par rapport à un simple achat de JR pass 14 jours !

Et voici la procédure de commande sur le site de la compagnie ANA, ça vaut le coup de tester !

 

Fin de l’article ! J’espère qu’il vous aura été utile et que vous réaliserez des économies ! Si vous avez des questions ou d’autres astuces, n’hésitez pas à poster un commentaire !

Cet article est écrit en partenariat avec l’agence Keikaku. Je n’en reste pas moins libre de mon jugement et de mon opinion.

Vous avez aimé ce guide ?
Découvrez de nouveaux BONS PLANS dans mon GUIDE sur le METRO à TOKYO !

 

22 commentaires sur “Comment optimiser son JR pass ?

  1. Bonjour, merci pour tes conseils je vais me faire un joli tableau comme toi afin de voir quel Pass prendre ! Je suis passée par Finnair qui propose aussi des billets super intéressants Paris-Tokyo Osaka-Paris avec une mini escale à Helsinki qui est carrément sur le chemin, le tout pour 530€ achetés en juin. Repartir d’Osaka n’était pas plus cher que de repartir de Tokyo, alors que je redoutais le surcoût. C’est vraiment très pratique de ne pas devoir remonter à Tokyo, et de n’avoir qu’une escale entre Osaka et Paris.

    1. Je ne savais pas que Finnair permettait aussi cette option à la réservation, c’est intéressant à savoir, avec un tarif super intéressant ! L’escale à Helsinky est assez sympa : comme de nombreux vols pour le Japon y transitent, on peut s’acheter de beaux plateaux de sushis !

  2. hello, merci pour cet article,
    J’ai une question j’arrive au japon le 17 Avril mais je veux activer le jrpass a partir du 25 Avril, le Jr pass en poche mais non activé est ce que je peux reserver mes sieges ou je devrais attendre le jour d’activation pour le faire ?
    Merci.

    1. Hello,
      Le plus simple, c’est d’échanger le jr pass en arrivant dans une gare les 1ers jours en indiquant la date d’activation au 25, et de réserver en même temps les places dans le shinkansen. Comme ça vous avez votre pass et vous sécurisez vos sièges. Avec un JR en poche non activé, vous pouvez tout à fait réserver vos billets sans soucis, tant que les billets sont bien compris dans la plage de validité du pass. Bon voyage !

  3. Bonjour , et bravo pour ce blog. J’ai besoin, de conseils, car nous allons partir à 4 en avril , 3 adultes et 1 enfant , du 8 au 21 avril. Je me pose la question pour le JR pass, 7 ou 14 jours . Les transferts Narita Roppongi -Itchome ( où nous résiderons) sont-il inclus ou pas dans le JR Pass ? Désolée, mais je suis un peu perdue …Merci de votre aide.

    1. Bonjour Christelle,

      Il existe deux lignes qui relient l’aéroport de Narita à Tokyo :
      – Skyliner (compagnie Keisei – non éligible au JR pass),
      – Narita express (compagnie JR – utilisation possible du JR pass).
      Je pense que le plus simple pour rejoindre Roppongi ensuite, c’est de descendre du Narita express en gare de Tokyo, puis de rejoindre Roppongi-itchome en métro.
      Bon voyage !

  4. Merci pour toutes ces informations. Tout est très bien expliqué.
    Peut-on prendre directement notre JR pass à la gare de Yokohama (sans l’avoir précommandé en France) ou on ne peut les prendre qu’à la gare de Tokyo/Osaka? Ou bien on ne peut pas le prendre tout court si on ne l’a pas précommandé?

    1. Bonjour Lisa,

      Oui, il est possible d’acheter le JR pass directement au Japon depuis l’an dernier, mais ce sera un peu plus cher qu’avec une précommande (de l’ordre de +10 à +20% selon le pass), et seulement dans les gares suivantes : Sapporo, Sendai, Niigata, Tokyo, Shinjuku, Yokohama, Nagoya, Osaka, Hiroshima, Takamatsu, Hakata et aux gares des aéroports suivants : New Chitose, Narita, Haneda, Osaka Kansai.

      Je te conseille donc de le précommander en France pour éviter le surcoût. Les gares pour échanger les bons sont aussi beaucoup plus nombreuses, ce qui est bien pratique (c’est ok à Shin-Yokohama). Voici la liste des gares permettant l’échange des bons pour plus d’infos : http://www.japanrailpass.net/fr/exchange.html

      Bon voyage !

      1. D’accord merci bien pour ta réponse.
        Il me reste (normalement) une dernière question : Sur le site Hyperdia que faut-il décocher pour n’avoir que les transports compris dans le JR pass ?
        Merci d’avance.

        1. Lorsqu’une première recherche a été lancée, il faut aller tout en bas de la page dans la zone bleue ciel des paramètres.
          1/ Dans la section « Corp. », il faut décocher « private railway » et cocher uniquement « JR railway ». Cela permet de voir les trajets des seules lignes JR mais ATTENTION, le JR pass ne vous permet pas d’accéder aux shinkansen NOZOMI (un peu plus rapides que les shinkansens classiques).
          2/ Il faut donc également décocher la case « NOZOMI » dans les paramètres.

          Certains JR pass régionaux autorisent cependant l’utilisation de ces shinkansens spéciaux (comme le JR WEST PASS) mais ils ne sont pas inclus dans les JR pass nationaux. J’espère que ça vous aidera pour planifier vos trajets ^^ !

  5. Bonjour,
    Je prévois de partir pour une durée de 3 mois au Japon. J’aimerai savoir si il était possible de posséder deux JR Pass. C’est à dire, utiliser un premier JR pass des mon arrivé et utiliser le second plus tard lors de mon séjour.
    Merci d’avance 😊

    1. Bonjour,

      Oui bien sûr, il n’y a aucun problème ! Sur un voyage de 3 mois, il faut en revanche faire bien attention aux dates d’activation (3 mois max entre l’achat en France du voucher et la date d’échange du pass au Japon) et ensuite obligation d’activer le pass dans les 30 jours après sa récupération au Japon.
      Si jamais les délais sont un peu trop serrés, il est désormais possible d’acheter les JR pass directement en gare au Japon : cette possibilité est ouverte jusqu’au 31 mars 2019 (c’est une expérimentation qui sera ensuite abandonnée ou prolongée). Il y a un léger surcoût, de l’ordre de 1.000 yens de mémoire.

  6. Bonjour Olivier,
    Merci pour ce super article c’est très intéressant !
    C’est exactement le genre d’article que je cherchais pour savoir JR Pass ou pas et quand l’activer.
    On va faire un trajet d’un mois en avril prochain et on va aller à tokyo et alentours, kyoto, nagano, osaka, Kii-tanabe, hiroshima et des aller-retour à tokyo et kyoto donc c’est un vrai casse-tête pour savoir quand activer le pass.
    J’espère réussir avec ton blog 🙂
    Cordialement,
    Francky

    1. Bonjour Francky, merci pour ton commentaire, ça me fait super plaisir !

      Arf, effectivement le trajet couvre de nombreuses préfectures, je ne suis pas sûr qu’une combinaison de JR pass régionaux soit intéressante dans ce cas. Si tu n’as pas encore tes billets, peut-être voir pour un vol multidestination en arrivant à Tokyo et repartant de Osaka (la compagnie finlandaise Finnair est généralement bien placée, les tarifs avec ANA sont souvent onéreux au printemps à cause de la période touristique des cerisiers).

      A mon avis le plus rentable serait de rester quelques jours à Tokyo et sa région (quitte à payer quelques billets de train peu chers à l’unité), puis activer le pass et se poser à Osaka ou Kyoto en terminant avec des billets à l’unité également.

      Le tableau Excel sera ton meilleur ami ^^ ! En complément, voici mon article sur les pass métro à Tokyo si besoin : https://www.japan-kudasai.com/guide-transport-metro-tokyo-pass/

      Si tu as des questions plus précises quand tu auras avancé, n’hésite pas surtout.
      Bon voyage !

  7. Merci pour ton retour Olivier 🙂
    Le séjour est de 32 jours. On va prendre des billets tour du monde donc on ne peut pas forcément choisir des aéroports arrivée/départ différent (on aurait bien aimé arriver à Osaka mais c’était pas possible).
    Je m’y suis mis hier soir en prenant comme exemple ce que tu avais fais et voilà le résultat ^^ :
    Sans JR Pass : 1055€ (depuis hyperdia)
    Avec un JR Pass de 21 jours + les autres jours : 755€
    Avec un JR Pass de 14 jours + 7 jours + les autres jours : 740€
    Avec un JR Pass de 14 jours + 14 jours + les autres jours : 830€
    Donc je pense qu’on va prendre un 21 jours, ça sera moins galère que 2 pass. Par contre je ne sais pas combien nous coûterons le métro de tokyo et de kyoto. J’ai vu ton article sur le Metro Pass ça à l’air pas mal.

    Pour info, voici le parcours (c’est pas très optimisé car des amis nous rejoignent sur le parcours et donc on ne voulait pas refaire les mêmes endroits quand ils étaient là). Et puis il y a la golden week à partir du 26 avril donc je souhaitais aller au mont-fuji et kamakura avant. On va beaucoup prendre les transports mais bon on a pas trop le choix.
    Tokyo – Osaka 4 avril
    Osaka 5 avril
    Osaka – Mont Yoshino – Osaka 6 avril (retour à Osaka)
    Osaka – Shirahama & Kumano Sanzan 7 avril
    Shirahama & Kumano Sanzan 8 avril
    Shirahama & Kumano Sanzan – Osaka 9 avril (retour à Osaka)
    Osaka – Hiroshima 10 avril
    Hiroshima – Shimanami Kaido – Hiroshima 11 avril (retour à Hiroshima)
    Hiroshima – Ile Myajima – Hiroshima 12 avril (retour à Hiroshima)
    Hiroshima – Sandankyo – Hiroshima 13 avril (retour à Hiroshima)
    Hiroshima – Okayma & Osafune – Hiroshima 14 avril (retour à Hiroshima)
    Hiroshima – Kyoto 15 avril
    Kyoto 16 avril
    Kyoto – Tokyo 17 avril
    Tokyo 18 avril
    Tokyo 19 avril
    Tokyo – Nagano 20 avril
    Nagano – Tokyo 21 avril
    Tokyo 22 avril
    Tokyo – Kamakura – Tokyo 23 avril (retour à Tokyo)
    Tokyo – Mont Fuji 24 avril
    Mont Fuji 25 avril
    Mont Fuji 26 avril
    Mont Fuji – Tokyo 27 avril
    Tokyo 28 avril
    Tokyo – Nikko – Tokyo 29 avril (retour à Tokyo)
    Tokyo – Kyoto 30 avril
    Kyoto 1er mai
    Kyoto 2 mai
    Kyoto – Nara – Kyoto 3 mai (retour à Kyoto)
    Nous : Kyoto 4 mai
    Kyoto – Tokyo 5 mai
    Tokyo 6 mai

    Si tu as des remarques ou autre faut surtout pas hésiter ! c’est notre premier voyage au japon 🙂

    Francky

    1. Bonjour Francky,

      Désolé pour le délai de réponse, j’ai pris un peu de temps à regarder l’itinéraire. Je trouve déjà que c’est un beau compromis entre sites incontournables et plus réservés, c’est un bon équilibre pour un premier voyage !

      Sur le déroulé, j’imagine que ce n’est pas évident de se coordonner avec les amis et qu’une grande partie du trajet est contraint par ce que vous avez envie de faire en commun. Sur le principe, je déconseille dans la mesure du possible de prendre le shinkansen dès le jour de l’arrivée. Avec la fatigue du trajet en avion, plus le temps de navette aéroport – centre-ville, les 3h de train rajoutent à la fatigue. Si c’est possible de rester quelques jours à Tokyo pour se remettre du décalage horaire, ça serait le top.
      Bonne idée de choisir Hiroshima comme camp de base, je trouve la ville agréable et surtout beaucoup moins chère que d’autres destinations pour l’hébergement : une bonne idée pour économiser.
      J’ai peur que ce soit un peu compliqué (en terme de fréquentation) pour la golden week à Kyoto. Si c’est possible d’échange cette portion du parcours avec les sanctuaires de Kumano (certainement moins surchargés), ça pourrait être pas mal. Un aller-retour d’une nuit à Nagano représente pas mal de trajet pour trop peu de temps sur place je trouve : il y a pas mal de choses à voir autour mais c’est à chaque fois des excursions à la journée pour bien profiter. Tu avais repéré quelque chose de spécial ?
      A Kyoto, je vous recommande d’aller voir ce spectacle de geishas, vous allez tomber pile poil dans la bonne période mi-avril (penser à réserver) : https://www.japan-kudasai.com/printemps-geisha-kyoto/

      Je pense que le trajet pourrait être optimisé niveau coûts car vous allez passer et repasser plusieurs fois dans les mêmes villes mais j’aime bien pouvoir revenir dans une ville sur un même séjour, on a un peu l’impression de revenir à la maison, retrouver ses marques, être du coin. Je pense que j’opterai aussi pour le JR pass 21 jours par simplicité. Dans la région du mont Fuji, il est possible d’acheter ce pass mais je ne l’ai jamais utilisé à titre perso, à voir si c’est rentable : https://www.seiburailway.jp/railways/tourist/english/ticket/daypass.html

      Pour les coûts à Kyoto, il faut partir sur une base de 500Y par jour par personne (coût par jour du pass bus). A Tokyo, les pass reviennent aussi à 500Y par jour, mais si ton JR pass est toujours actif, je te conseille de limiter le métro et de rentabiliser en circulant avant tout sur la Yamanote.

      Voilà, j’espère n’avoir rien oublié, ça donne envie en tout cas !!!

      1. Bonjour Olivier,

        Merci pour le retour 🙂 par contre je n’avais pas vu ta réponse car je ne reçois pas de mail de réponse (je ne sais pas si c’est normal).
        On essayera peut-être d’arriver à Tokyo un jour avant histoire de se poser un peu par contre on aura pas de décalage horaire, ou très peu, car on viendra de Hanoi (vietnam).
        A ton avis, est-il mieux pour nous et nos amis de passer la golden week à tokyo et alentours ou kyoto ? Le choix entre le marteau et l’enclume… J’ai lu tout et son contraire sur la golden week. Fuir tokyo, fuir kyoto, … ok mais bon.
        Pour Kumano j’aurai bien aimé la mettre plus tard mais on ne peut pas la faire avec nos amis car ils ont des enfants donc 4 jours de randonnées pas facile pour eux… Donc si on veut la faire c’est avant.

        Pour Nagano, en fait il y a le marathon que j’aimerai bien faire c’est pour ça l’aller-retour. C’est du trajet mais faire un marathon à l’étranger ça doit être quelque chose de vraiment bien ! (j’aurai préféré celui de Tokyo mais c’est pas la bonne période).

        Merci pour le prix des billets de metro, ça me permet de définir au plus près le budget. Est-ce qu’avec le JRPass à tokyo/kyoto on peut prendre le bus ?
        Par ailleurs, est-ce que tu sais si c’est facile d’aller voir un match de baseball à cette période à Tokyo au Tokyo Dome ?

        Francky

        1. Bonjour Francky,

          Je vais regarder mon gestionnaire de commentaires, normalement tu dois recevoir une alerte mail en cas de réponse, il doit y avoir un bug.

          Quitte à choisir une grosse ville pour la golden week, je te conseille largement de rester à Tokyo. Oui il y a aura du monde mais Tokyo est vaste, les zones à visiter son espacées et les transports en commun très performants. Alors qu’à Kyoto, le réseau de bus ne suivra clairement pas l’affluence (c’est déjà la galère en temps normal), et les sites sont concentrés (dans leur majorité) dans des zones précises sur les pourtours de la ville. Je pense que Kyoto sera plus difficile à vivre, et vous risquez surtout de perdre bêtement du temps dans les transports alors que ça roulera toujours à Tokyo. Le JR pass ne couvre pas les trajets de bus urbains, que ce soit à Tokyo ou Kyoto. A Tokyo, seule la ligne circulaire Yamanote peut être utilisée avec le pass. A Kyoto, il y a une ligne JR qui relie Arashiyama à la gare centrale au Sud de la ville mais ça se limite à très peu de choses, d’où la nécessité de prendre les pass spécifiques métro ou bus de chaque ville en complément.

          Beau projet pour Nagano, ça va être superbe de courir dans cet environnement ! Concernant le baseball, je t’avoue que je n’y connais pas grand chose, je ne pourrais pas te renseigner là-dessus désolé !

  8. Hello Oliver,
    Merci pour cet article !!

    J’ai une question peut-être un peu trop spécifique; je vois que le JR pass est réservé au Visa Tourisme uniquement. Je suis actuellement à Tokyo avec un visa Etudiant, ce qui me bloque l’accès au Jr Pass. Cependant je vais en Corée prochainement et ensuite de retour au japon pour seulement 17 jours, où j’aimerais en profiter pour voyager (Kyoto, Osaka, Nara, Hiroshima) , sachant que je réentre sur le territoire pour peu de temps, puis je faire passer mon visa étude par un touriste exprès pour avoir accès au Jr pass ? à quel moment dans le processus d’achat du pass ai-je besoin de justifier de mon type de visa ?
    Merci beaucoup
    Claire

    1. Bonjour Claire,

      Tout va dépendre du visa que tu vas obtenir pour ta ré-entrée sur le territoire japonais après la Corée. S’il s’agit toujours d ton visa étudiant, tu ne pourras pas acheter de JR pass. Par contre, si tu enchaines avec un visa tourisme 90 jours classique, pas de soucis pour acheter un JR pass. Le visa est vérifié au moment de l’échange du bon contre le JR par les agents au guichet à qui il faut présenter le passeport.
      J’espère que ça sera bon pour toi car sans JR pass, ça revient vite cher.

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